安装了破碎锤壳体的挖掘机,出现液压元件容易磨损是正常现象,但是出现了液压油黑,带有象水泥一样的杂物,不能以为是人为的,应该检查破碎头的防尘套,或是油封有没有坏,出现了这种情况,液压泵就是怎么修都没有用,就是将全新的总成换上也是没有用,不要去怀疑维修师傅的技术,应该冷静考虑。
　　1、先修破碎头。
　　2、将整机的液压油管拆下清洗,液压油的散热器清洗。
　　3、将主控阀拆下清洗,回转马达清洗,行走马达的管道清洗。
　　4、在破碎头的回油管在安装一个回油装置,,这样维修液压泵才有用。
　　破碎锤壳体的缸体是所有零件中，价格最昂贵的一种，如果换一只新的缸体需要数万元之多，而修复一只缸体的费用是比较低的，修复后的缸体配制一只新的活塞，完全可以恢复设计的间隙，从而可以使破碎锤壳体的工作效率得到恢复。通过以上的论述，就可以看出破碎锤壳体缸体恢复的必要性。
　　破碎锤壳体的生产厂家，在选用缸体材料时，一般都采用低碳合金钢经渗碳处理，渗碳层的深度大约在1.5~1.7mm之间，热处理后的硬度为60~62HRC，缸体磨损后，重新磨制消除磨损痕迹（包括划伤），缸体重磨后，其表面硬度是能保证的，所以缸体内表面的耐磨性与新品无多大差别，磨损的缸体修复一次是可行的。
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